蔚来汽车股票今天价格为14美元,比它上市的开盘价16.58美元还贵。你说它的“创历史新高”,还是?今天我就这个问题,简单和你说一下。

首先今天的大涨,我所说的“创历史新高”,我认为蔚来汽车是一只只好股票。我从有关website公布了:

蔚来在最近的一个交易日(2021年2月27日)股价一度涨至9.45美元,但自2月25日以来,我已经累计下跌了32.47%。

蔚来从4月23日公布2021年第一季度财报,其第一季度营收839.06亿元人民币(含ESG财务报告),同比增长9.4%,但环比下降2%。

今年以来,受疫情等因素影响,蔚来整车 NIO Cybertruck一直是亏损状态。由于蔚来已经于3月20日发布公告,预计第二季度净利润约为4000万元人民币(含ESG财务报告),亏损幅度较一季度的40%还要大。

与此同时,蔚来在香港股市的估值缩水,促使投资者在一季度投资蔚来,此后蔚来股价一度涨至9.43美元,股价今年以来累计上涨17.3%。

另一方面,从估值上来看,我们也看到,今年以来,蔚来市值已经缩水至7.82亿美元,同比减少27%。我认为这也是他所称的zuida问题。

“缩水”的蔚来股价往事

说起来简单,但在目前的情况下,很多蔚来汽车的股价却有可能出现反弹。

今年以来,受新冠疫情、俄乌冲突等多个因素的影响,市场对于蔚来汽车板块的业绩增速焦虑加剧。

与此同时,受此影响,蔚来汽车在本月发布2022年第一季度财报,其中第三季度营收为46.42亿元人民币(含ESG财务报告),同比增长36.3%,环比增长28%;净亏损为6.04亿元人民币(含ESG财务报告),同比下降3.9%。

虽然净利润增速是蔚来汽车股价的一个重要指标,但这不代表蔚来汽车股价在短期内会出现反弹。

“在2022年,我们预计蔚来汽车有可能会出现更多的亏损,”蔚来汽车董事长李斌在接受《中国经营报》记者采访时表示。

事实上,在2021年,蔚来汽车也遭遇了较为严重的芯片短缺。据其财报,2021年,蔚来汽车研发费用为262.98万元,同比减少15%,占总营收的 66.9%。与此同时,蔚来汽车净亏损扩大至234.59万元,比2020年同期增加 90%。

“我们认为,在整体成本增加、毛利率下降的情况下,预计蔚来汽车还将出现更多的运营费用和产能扩张。”蔚来资本分析师曾翔认为。

对此,蔚来汽车方面表示,“预计从2022年下半年开始,其整体毛利率还会继续走低。”

“2022年1月的成本增量,主要是因为供应链中断、物流成本上升、原材料价格波动、疫情影响等,我们预计原材料价格上涨,对于毛利率的影响较小。”蔚来资本分析师张翔表示。

公开资料显示,蔚来汽车是国内第一家推出“零碳”、“造车新势力”的新势力,以“造车新势力”之名行“零碳”,它的用车标准、R5、R7、R5为“新能源车”,售价分别为50-55万元和30-50万元。