大豆原油期货损失的原因是国际市场因疫情的原因导致的大豆短缺,这使美国国内大豆供应充足,而且美国中西部地区的大豆收获即将到来,干旱的天气导致大豆减产,大豆价格继续上涨,豆油的价格进一步上涨。

在此背景下,原油价格将会持续上涨,给大豆油价格带来巨大的成本压力,而美国大豆价格在9月2日左右已经上涨了20%,这也就意味着大豆油价格还会继续上涨。

原油期货交割是期货市场的基础,由于这时候由于受到交易中心临近交割的影响,导致原油价格较远期合约大幅上涨,带动国际市场大豆价格持续上涨。

分析后我们发现,由于美国大豆产量不断增加,且国际贸易问题将影响世界大豆需求,使得美国大豆出口关税下降,以及其他因为出口原因而减少的大豆出口关税,会使得美国大豆价格持续上涨。

自进入9月以来,美国大豆期货已经上涨了30%,这也将对大豆油价格产生推动作用。

当然这也不是绝对的,美国目前是全球zuida的大豆进口国,他们正在争夺全球市场份额。因此美国大豆主产区——巴西和阿根廷等地区种植大豆。

虽然目前巴西和阿根廷等大豆主产区减产已经得到很大程度的缓解,但是最近就因为飓风肆虐所带来的部分大豆产量无法及时恢复,而且现在还在向美国的出口大豆,因此能够影响到大豆价格上涨的因素将会成为影响大豆价格的因素之一。

虽然随着8月美国农业部公布的大豆出口报告,我国可能会对美豆有较大的影响,但是可以忽略不计,中国农业部下属的国家商品供应和市场份额采购委员会在9月2日就公布了8月进口大豆到港预报,这可能会对9月份我国大豆进口量产生影响。

从国外情况来看,9月份美国农业部将要公布今年9月——10月的美豆出口预估,从目前公布的9月大豆到港预估来看,9月到港量预计在600万——800万吨,也就是说9月到港量在800万—900万吨。其中,9月到港量预计在300万——400万吨,也就是说9月到港量在800万——900万吨。

另外9月之后,巴西和阿根廷的大豆出口量将会增加,届时美国大豆也会面临出口竞争。因此,美豆9月到港量预计将达到800万——900万吨,9月——10月期间的大豆进口量在300万——400万吨。

从国内情况来看,受台风影响,9月份巴西大豆收割进度达到53%,较9月份的88%有所提高,这就会刺激国内外大豆价差回归。

另外,9月份的大豆到港量、压榨量还将高达580万吨,这也就会对大豆价格形成一定的压制。由于国家进口大豆预报的周度数据显示,9月大豆到港量预计为560万吨,9月到港量为420万吨。因此,短期内大豆压榨量也会有一定的减少,不过,9月到港量预计会有明显的增加,由此也会对大豆价格产生一定的压制作用。

从具体到国内情况来看,9月中旬开始,沿海地区大豆油厂大豆库存量就逐渐回升,而当前油厂豆粕库存处于偏低水平,短期内大豆供应较为充裕。此外,目前市场上油厂大豆到港量预期不多,华北地区甚至可能出现部分油厂因豆粕胀库停机,对大豆油、豆粕等价格的支撑不足。

短期内大豆价格偏强,但豆油和豆粕的价差或将明显收窄。由于目前正值双节备货期,油脂原料节前备货旺季来临,油厂豆油库存持续回升,而国内豆油供应充裕,且国内正值四季度传统消费旺季,豆油库存持续回升将成为一个重要支撑,因而,这将会对豆油价格形成一定的压制作用。